德国进出口贸易开年不顺

时间过得飞快，以至于还没有来得及感慨，转眼间2025年的第一季度就差不多都过去了。不过有一件事情倒是值得感慨的，那就是2025年开年，德国的进出口并不顺利。

看一下德国联邦统计局的数据。

2025年1月德国出口比上一个月下滑了2.5%，其中对欧盟国家的出口总值为698亿欧元，比2024年12月下降4.2%，对欧盟以外国家出口总额为594亿欧元，下降了0.4%。

和2024年12月相比，2025年1月德国对美国出口总额为130亿欧元，降幅4.2%，对中国出口下降了0.9%，为67亿欧元，而对英国的出口则上涨1.7%，达到68亿欧元。

根据德国联邦统计局的另外一组数据，2025年2月份，德国高速公路上4轴以上货运卡车的通过数量比1月份减少了2.5%，比2024年同期更是减少了2.8%，物流业的不景气，也从一个侧面反映出了德国的对外贸易，甚至是整个经济形势乏力的现状。

其实德国从2023年开始就出现了企业倒闭潮，随之而来的自然是一批又一批的人失业，没破产的企业也在陆续大规模裁员和外迁，迁往能源和劳动力成本相对低廉的东欧国家。到目前为止，德国已经破产倒闭的企业所涉及的行业和领域已经越来越全面了，但其中的重灾区还是集中在了汽车行业，也是德国经济的支柱行业之一。从零部件供应商到整车厂的日子都挺煎熬，用大众汽车的情况做例子，德国的每5辆汽车里面就有一辆是大众，这个数字既反映出了大众在德国的市场占有率，也反映出了大众对德国汽车行业的重要性，但就是这个汽车业的巨头，2024年全年利润比上一年下降了15.4%，税后利润则是下降了30.4%。大众计划到2030年总共裁员3.5万人，占目前员工总数的四分之一。再看看行业内的另外两个兄弟，奔驰2024年利润比2023年减少将近11%，宝马降低了37%，谁的日子都不太好过。虽然是以管窥豹，但是通过这三家车企的情况，我们就能看到德国企业目前所面临的处境。

德国的基民盟、社民盟和社民党正在举行红黑组阁的谈判，组阁成功后，新一届政府能不能把德国经济拉出泥潭，至少是阻止快速下滑的趋势，目前还很难说。即便可以，借用英国广播公司BBC的话说，’but at what cost?’