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    喋血双雄:拜尔和巴斯夫

    今天德国DAX股指收盘时最终还是没能坚持住16000点,比上一交易日下跌0.33%。个股中拜尔集团和巴斯夫集团的股价双双继续下挫,均比上一交易日下跌逾3%,成为今天德国股市的喋血双雄。 受到连续利空消息的影响,拜尔的股价先是在上周跌至2011年以来最低的水平,接着在新的一周的一开始就跌至2006年以来的最低价位。 回看一下德国上市公司近期的股价表现就可以发现,拜尔和巴斯夫并不是难兄难弟,德国股市天涯处处有枯草。德国的支柱产业如机械制造,化工或精细化工,制药,汽车制造,汽配等行业中的上市公司股价都不好看,也从一个角度反映出了德国整体经济目前所面临的问题和困境。 其他的行业也不乐观,百年老店倒闭,新锐企业破产。每天不看新闻一片茫然,看新闻一片惨然。 拜尔和巴斯夫遇到了很大的困境,但还不至于迅速破产,也许吧?在本届德国政府的坚强领导下,德国实力雄厚的大公司步履维艰,中小企业在死亡线上挣扎徘徊,经济前景一片渺茫,摆脱困境的方法深藏不露。长此以往,经济问题可能会转化为社会问题甚至政治问题,或许需要比较激烈的变革才能解决。

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    丹麦加氢站全部停运

    始丹麦氢燃料车加氢站将全部关闭,使用氢燃料的新能源车车主将被迫尴尬地到临国加氢。丹麦上牌的氢能源车一共167辆,目前只有一家企业经营15家连锁加氢站,业务难以维继。 氢能源车和纯电车相比,需要解决的问题更多。

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    德国和中国脱钩,印度能替代中国么?

    作为德国联盟政府成员之一的德国绿党一直在不遗余力地推动德国经济和中国脱钩。要脱钩,就要找到能够替代中国的新的供应商,随着德国和印度之间贸易总量的陡增,德国似乎看到了由印度替代中国的希望。 根据德国联邦统计局的数据,2022年德国和印度之间的贸易额大幅增加了14,10%,达到299亿欧元。其中德国对印度出口149亿欧元,从印度进口150亿欧元,就是这1亿欧元,使得德国实现了自2003年以来对印度贸易的首次逆差,也使得印度在德国主要进口国中的排位由2021年的第26位显著上升了两位,2022年列第24位。 先看一下德国对印度的出口数据。 德国要对中国脱钩的并不是对中国的出口,而是从中国的进口,这是单行路的设计。但德国还是需要进口原料,配件和日用品等商品的,那我们就关注一下德国从印度的进口,看一下印度替代中国供应链的可能。 2022年德国对印度出口增长了6,70%,而自印度的进口却增长了22,50%,这22,50%的进口增长里面包含什么?上面图标里面的48%其他产品进口,又是什么产品呢?我手上没有详细的数据解释这个问题,但我们可以看一个更有意思的数据,也许能给我们一些启发或线索。2023年1至7月份,德国从印度进口的原油价值是2022年同期的将近13倍。本周德国主要媒体纷纷披露,德国一直没有停止过进口俄罗斯石油,只是从原来的直接进口改为经印度转口。如此看,2023年德国和印度的贸易额仍然会大幅增长,而德国对印度的贸易赤字也会继续增加,但要实现印度产品对中国产品的替代,则完全是另外的故事了,这一点,看一下中德贸易数据就知道了。

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    德国还能回到老路上么?

    2023年9月11日,欧盟发布了2023年夏季经济预期报告(文末可下载欧盟文件),我最关心的还是和德国有关的部分。和其他欧元区主要经济体相比较,有两个重要的数据,德国一高一低。高的是通胀预期,低的是经济增长预期。 先看一下经济增长预期,德国是 -0.4%,欧元区主要经济体里面唯一的一个负值。 再看一下通货膨胀预期,这在欧元区主要经济体中倒是领先的:6.4%,高于欧元区平均水平,略低于欧盟平均水平。 高通胀,负增长,失业率上升,企业大批外迁或倒闭,作为欧洲经济火车头的德国,现在发动机已经是怠速不稳了。 我就要走在老路上,我就要回到老地方!德国的经济还能回到从前么? 倒也没有什么事情不可能的,只是放在多长的一段历史时期里面去看。但未来的几年,甚至是十年,几乎不可能了。 德国的经济需要什么? 一是作为原料和能源的稳定的石油和天然气供应,最好同时成本较低。从面前的情况看,短时期内做到低成本不太现实,稳定供应就更看不到希望了。 二是稳定、优质和廉价的原料及半成品供应,确保一些产品和行业的生产和竞争力。三是充足的廉价的日用品供应,作为控制通货膨胀的手段之一。四是能够购买德国工业产品的市场,这批市场越大越好。这三点现在也面临很大的不确定性。 德国经济的出路在哪里? 一朝春尽红颜老。 相关资料下载:

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    2023年6月德国通胀率背后的数字

    根据德国统计局公布的数据,德国2023年6月的通胀率为6,4%,但如果把和普通百姓的日常生活息息相关的商品的价格上涨指数拿出来看一下,CPI指数上涨6,4%就难以掩盖百姓生活的巨大压力了。 下面的数据都是2023年6月和2022年6月同期的比较。 自从取消了9欧元车票后,短途火车票价格上涨65,2%,火车和汽车等交通工具的通票价格上涨112,8%。 燃油价格上涨26,6%,天然气上涨20,8%,电价全国平均上涨10,5%。 再看一下部分食品价格。奶制品上涨22,3%,糖,果酱和蜂蜜等价格上涨19,4%,蔬菜上涨18,8%,鱼类和海产品涨幅18,5%,面包类涨幅18,3%。

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    法兰克福机场扩大EasyPASS自助通关适用人群

    2023年7月3日起,法兰克福机场EasyPASS自助通关适用范围扩大,12岁以上持有德国长期居留许可的非欧盟公民可以在进/出境时使用EasyPASS自助通关服务。持有德国D类长期签证的非欧盟人员在出境时可以使用EasyPASS自助通关。 EasyPASS自助通关使用者需有有效电子护照,目前的有效护照需已经在外国人管理局注册。 EasyPASS官方信息:Bundespolizei – Teilautomatisierte Grenzkontrolle (EasyPASS)

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    漫步西西里

    第一次知道布鲁日的名字,是因为一部电影;第一次知道西西里的名字,也是因为一部电影。西西里在我的想象中总是披着神秘的面纱,并带有些许异域色彩,我一直都认为西西里因为地理位置和历史的原因,应该是一个多种文化和不同宗教交融的彩色的和鲜活的世界。终于,我们将要踏上这片土地了。 飞机晚点并没有影响我们的心情,在意大利和在泰国差不多,一切都慢慢来,没人着急,急也没有用。和租车公司的小哥一边闲聊着,一边办好了租车手续,因为是夜晚的缘故,走出机场,并没有发现这里是可以看到海的,倒是远处山的影子,在接近中秋的月光下,刚毅地立着,似乎对我们欲言又止。 车行驶在路上,并没觉得路况如网上所议论的那样,心想或许是时间比较晚了,当地人都已经回家,路上仍在奔波着的,无非是晚归的人,或者是游客吧。但很快就发现,这里的人们有着自己独特的驾驶习惯,不知道自己是否能够很快适应和融入。 世界也太小,租车公司的小哥刚刚从德国科隆回来,世界又太大,房东竟然没有去过德国科隆,更不知道科隆也是有教堂的。租住的公寓楼下是陈旧的巷子,这里的停车是由民间人士负责的,付了“小费“,车辆的安全便有了保障,车辆被撬盗,划伤或丢失牌照、反光镜等,基本不会发生。所幸江湖道义还在,相当于给车保了全险。 巴勒莫(Palermo)是西西里的首府,这座迄今已有2700多年的古城生活气息浓郁,美食也颇负盛名。虽然偏居西西里岛西北之隅,这里的歌剧院却是意大利最大,欧洲第三大的。只是我着实不通音律,也就匆匆略过了,既没有欣赏歌剧,也没有留下我的魅影。 站在公寓的露台上可以看到街对面的海港,可谓“狭湾千帆竞,瀚海一目平“。而远处的山,从形致上看,与我们在机场见到的那座山无异,应该是同一座山吧。站在普勒托利亚喷泉(Fontana Pretoria)的台阶上便可清晰地看到巴勒莫大教堂的穹顶。巴勒莫大教堂(Cattedrale di Palermo)自始建起至18世纪最后一次被大规模翻修,在经历了数次扩建,改造和修葺后,逐渐累积形成了复杂多样的建筑风格,不同的部位可以看到诺曼,摩尔,哥特,巴洛克和新古典主义的建筑特征。而站在教堂的屋顶,整个城市和海岸线均可尽收眼底。教堂的石棺,地下墓室和宝藏室,加之教堂精美的建筑和壁画,使得这座教堂俨然成为了一座小型主题博物馆,引人驻足。 说起巴勒莫的教堂,圣卡特丽娜教堂(Santa Caterina)也是极具美学价值的。这座教堂始建于1310年,虽然几经损毁,但其带有西西里巴洛克,洛可可及文艺复兴风格的建筑和内饰风格仍给人留下极深的印象,其内部廊柱的雕刻,壁画及穹顶的彩绘,都令人叹为观止,不失为美学巨作。 西西里岛大体呈三角形,西窄东宽,盛产葡萄酒,为意大利的第三大葡萄酒产区。西西里自治区的国民生产总值在意大利各省中位列第八,但人均国民生产总值一直位于全国平均线之下,而失业率也高于全国平均水平。 阿格里真托(Agrigento)就位于这个三角形的南部,这座始建于公元前582-580的古城位于一片高地,有两条河流相拥,北部有山脉阻挡,向南俯瞰大海,具有得天独厚的天然防御屏障。这里盛产硫矿和钾盐,农业发达,反观其历史,统治者多次更迭,城市发展也几起几落,从初期的繁盛,走到了现在的举步维艰。 对于游客来说,可能位于阿格里真托南郊的神殿谷(Valle dei Templi)比这座城市本身更具吸引力。神殿谷的名字不知从何而来,这片区域位于山脊之上,却被称作“谷地“,也是令人恍惚。这里于公元前6-5世纪相继建造了七座多力克(Doric)式希腊神殿。或许是因为6世纪时被改作教堂的缘故,和谐女神神殿(Tempio della Concordia)迄今被保存得相当完好。赫拉神殿(Tempio di Hera Lacinia)则以其仅存的多力克式立柱抵,在海风奏响的乐曲声中,讲述着这座古城的过往,何其壮也。而游人散去后,恐怕这些石柱会和海风一起为阿格里真托的现在悲咽吧,又何其悲也。 阿格里真托附近的土耳其阶梯(Scala dei Turchi)近年来逐渐走红,吸引了越来越多的游人。这处岸边的峭壁由泥灰岩构成,经海水日积月累的冲刷侵蚀,岩壁呈阶梯状,显白色,远远望去,谓为壮观。不知道这里为何被称作土耳其阶梯,或许是这里遭遇过摩尔人(Moors)的历次入侵吧。这里风急浪劲,适合站在高处远观,壮丽又不失别致。一旦爬上台阶,游人便已经成了风景的一部分,登高远眺,虽然进入视线的远处的海面和桅帆令人遐想无限,但着别样的景致,已经是风景之外的风景了。 体验北京或游览巴黎,没有两周的时间是断然不可的,想仔细观赏西西里风光,至少也需要两周的时间。如果说西西里岛是一个精美的果盘,那么Traparni, Cefalu, Sciacca, Ragusa, Scicli, Vendicari, Noto等名字,便是这果盘边缘的一粒粒葡萄,不知道应该先拿起哪一颗来品尝。果盘中间的水果,想来会青涩一些。 大名鼎鼎的阿基米德(Archimedes)就出生于西西里岛东南的锡拉库萨(Siracusa),这座城市最初由希腊殖民者在奥提伽岛(Ortygia)上建造,古时作为地中海上的强权之一,曾一度比肩希腊雅典。如今的锡拉库萨已趋于沉寂,只有远远望去的埃特纳火山(Etna)还间或地活跃着,或者,人们也可以到奥提伽岛上老城中的古希腊多力克式大教堂中寻找这座城市的过往。 锡拉库萨有着悠久且辉煌的历史,也保存下来了大量的历史和文化遗迹。古罗马斗兽场算得是一部很好的史书,记录了这座城市的过往,其斗兽场的规模无法和罗马斗兽场相提并论,而古希腊剧场的遗迹则显得儒雅和文艺了许多,少了血腥与残酷。只是我一直好奇,在没有音响设备的古时,这里究竟以什么方式上演一幕幕人间故事。 阿波罗神庙是极容易被错过的,但马尼亚克城堡(Castello Maniace)则是奥提伽岛的的地标之一,无论在岛上,还是乘船出海,都可以清晰地见到。这座城堡位于小岛的岬角,易守难攻。每一扇窗都似一幅画卷,有的画的是平静的海面,有的画的是独自远航的桅帆,有的画的是轻盈地略过海面的海鸥,有的是海天交界处一抹简洁的白云。 太阳落山了,夜幕是最好的掩饰,我们不想掀开这薄幕般的黑纱。我们驱车前往卡塔尼亚(Catania)继续探寻西西里,就让锡拉库萨在静夜里安睡吧。 卡塔尼亚(Catania)除了有着大城市的嘈杂和便利,更是前往埃特纳火山的基地。小镇陶尔米纳(Taormina)倒是大名鼎鼎,几乎是每个来西西里观光的游客的必到之处。陶尔米纳也是依山靠海而建,体型清瘦,样貌秀美,半仙半梦。 在陶尔米纳,如果你住在老城之外,你也便住在了风景之外;而如果你住在老城之内,则是于不知不觉中住在了风景之中。我们的住处在老城梅西纳门(Porta Messina)与卡塔尼亚门(Porta Catania)之间的乌贝托巷(Corso Umberto)。这条寸土寸金的巷子中位于楼房一层的房屋几乎都被店铺占据了。公寓在二层,虽朝街,但大门却在背街的巷子里,正对着巷子口是一间瓷器店,专门出售西西里瓷器,店家把这一米多宽的石阶小巷装扮得像个画廊,拾级而上,徜徉在一件件瓷器工艺品间,几乎忘记了自己是要回家的。在细雨中站在露台上,望着路上的各色行人,听着教堂沙哑的钟声,居然不记得自己也是旅人了。 乌贝托巷是一条可以流连往复的街道,虽然商业气息浓郁,但每座建筑,每扇门窗都是风景。巷子一端大教堂前的广场徘徊着怀揣各种信仰的过客,而巷子另一端IX号广场上则聚集了喜爱音乐和舞蹈的人群。乌贝托巷的夜晚也是很热闹的,甚至凌晨三点,还会有几个游人重重地在街上走着,在酒精的鼓舞下高声说笑着,似乎整个城市只属于他们。 趁着夜色走出老城,沿着蜿蜒的盘山小路走向高处,人也稀少了,霎时感觉走出了人群,也走出了风景,自己离海面远了,离天空却近了,静谧夜似乎只属于自己。站在高处眺望,天宽海阔。此时恰逢海上升明月,天下共太平,迟迟不愿离去,时时担心失去眼前祥和的画面。 贝拉岛(Isola Bella)被称作爱奥尼亚海(Ionian Sea)上的珍珠。贝拉岛与陆地之间被浅湾相隔,沿着陆基微隆处是可以徒步登岛的。我们登岛时水位较高,海水原本应该只打湿足面的,但浪随风涌,风促浪急,水竟然湿过了膝盖,还不时有调皮的浪花,居然以手抚湿了我的后背,一时平添了许多乐趣。一路在水中摇晃着走向小岛,心中忽然想起空城计中诸葛亮的唱词:险中弄险显才能。 陶尔米纳的古希腊剧场远远色逊于锡拉库萨的古希腊剧场,但前者地势较高,倒是听风观海的去处之一。 坐在IX号广场边欣赏海景边享用早餐,或者在教堂前的咖啡馆,坐在阳光下品评啤酒或咖啡,或者只是凭栏凝眺,任由白色的帆船切割开海天交界处,在自己的视线中驶入驶出,如同生命中的陌路和过客,相见却从未相识,都是在陶尔米纳可以做到事情,在这个游人如织的小镇,你不用管别人,也没有人关心你,每个人都在关心风景。 最终,我们也要驶出西西里的画面了。风景最美的处所,终究还是在自己的心安之处。 临行前才发现,巴勒莫的机场是可以看到海的,还可以看到夕阳默默地沉入海中,同时映入眼帘的还有那同样的一座山,后来知道,那便是在巴勒莫的任何角度都可以看到的巴勒格利诺山(Monte Pellegrino),它一直不舍昼夜地矗立在那里,也许在对人们讲述着什么,只是我没有听懂。

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    大众途锐 | 2023款德国本土的配置是什么样的?

    其实我提了一个没法回答的问题,因为在德国购买大众途锐,是基本配置加选装特殊配置的模式,所以每辆车的配置可能都不一样。基本配置和选装配置都包括什么呢?简单说,能让车走起来的配置大多被归到基本配置里面了,而你想要的配置,大多数都被算作选装配置了,要额为付费的。这样做也有一定的好处。任何一个部件都是有成本的,最后都体现在车的总价里面了。提供尽可能少的出厂配置和尽可能多的选装配置,车主可以根据自己的具体需求,最大程度地决定自己的爱车的配置,而不会为自己不想要的配置花钱。这多少有点私人定制的感觉,只是大众按订单装配,需要等一定的时间才能交车。 这个视频就以我这台车为例,看一下2023款途锐的出厂配置和选装配置都有哪些,车主可以根据自己的需要和喜好自主选择。如果遗漏了重要配置,请大家帮忙补充。