醉观尘世

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    德国进出口贸易开年不顺

    时间过得飞快,以至于还没有来得及感慨,转眼间2025年的第一季度就差不多都过去了。不过有一件事情倒是值得感慨的,那就是2025年开年,德国的进出口并不顺利。 看一下德国联邦统计局的数据。 2025年1月德国出口比上一个月下滑了2.5%,其中对欧盟国家的出口总值为698亿欧元,比2024年12月下降4.2%,对欧盟以外国家出口总额为594亿欧元,下降了0.4%。 和2024年12月相比,2025年1月德国对美国出口总额为130亿欧元,降幅4.2%,对中国出口下降了0.9%,为67亿欧元,而对英国的出口则上涨1.7%,达到68亿欧元。 根据德国联邦统计局的另外一组数据,2025年2月份,德国高速公路上4轴以上货运卡车的通过数量比1月份减少了2.5%,比2024年同期更是减少了2.8%,物流业的不景气,也从一个侧面反映出了德国的对外贸易,甚至是整个经济形势乏力的现状。 其实德国从2023年开始就出现了企业倒闭潮,随之而来的自然是一批又一批的人失业,没破产的企业也在陆续大规模裁员和外迁,迁往能源和劳动力成本相对低廉的东欧国家。到目前为止,德国已经破产倒闭的企业所涉及的行业和领域已经越来越全面了,但其中的重灾区还是集中在了汽车行业,也是德国经济的支柱行业之一。从零部件供应商到整车厂的日子都挺煎熬,用大众汽车的情况做例子,德国的每5辆汽车里面就有一辆是大众,这个数字既反映出了大众在德国的市场占有率,也反映出了大众对德国汽车行业的重要性,但就是这个汽车业的巨头,2024年全年利润比上一年下降了15.4%,税后利润则是下降了30.4%。大众计划到2030年总共裁员3.5万人,占目前员工总数的四分之一。再看看行业内的另外两个兄弟,奔驰2024年利润比2023年减少将近11%,宝马降低了37%,谁的日子都不太好过。虽然是以管窥豹,但是通过这三家车企的情况,我们就能看到德国企业目前所面临的处境。 德国的基民盟、社民盟和社民党正在举行红黑组阁的谈判,组阁成功后,新一届政府能不能把德国经济拉出泥潭,至少是阻止快速下滑的趋势,目前还很难说。即便可以,借用英国广播公司BBC的话说,’but at what cost?’

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    在德国坐火车能带几件行李?

    在德国坐火车能带几件行李呢?其实和坐飞机差不多,按照德国铁路的规定,是一大一小总共两件。 所谓小的,大体上相当于登机行李,例如一个书包,或者一个双肩背包,或者是类似一把吉他这样的乐器等等,这都算一件小的。 那大的呢,就是行李箱了,跟在机场交运的行李差不多。 大的这件行李,尺寸上的要求是70cmx50cmx30cm,而对于重量的要求则没有一个很准确的数字,比如说不能超过23公斤或31公斤,只是要求一个人能提起的重量,这就有一定的空间了。 行李带上车,当然是随便放了,只要放到不影响其他旅客通行的地方就可以。头顶的行李架,座椅下面,还有专门放置大件行李的行李架都可以。 那现在就有一个问题了,比如说我去机场坐飞机,乘坐航班时是允许带一个大件的托运行李和一个小件的登机箱,再加上一个随身的包的。 那如果按照德国铁路的规定,我相当于是携带了三件行李,能不能带上火车呢?按规定是不可以的,但在实际操作中也没人检查,没人管。很多人都携带超过一大一小两件的行李,到目前看也没有什么问题。 所以说,如果是坐火车去接转飞机,那在火车上,按照航空公司的要求携带行李通常是不会有问题的。

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    德国央行建议取消小面值硬币的流通

    德国央行在国家现金论坛上建议,德国应该推动立法,以取消面值为1欧分和2欧分的硬币的流通。如果立法通过,消费者在付款时的实际金额将以每5欧分为限四舍五入计算,这样既可以减少铸造和使用小面值硬币的成本,也可以使消费者避免在外出购物时因携带大量的小面值硬币而带来的不便。 制造一枚1欧分硬币的成本为1.65欧元,其成本远远超过其面值。取消1欧分和2欧分硬币的流通后,会节省大量货币铸造、回收和运输成本。 目前已经有芬兰、荷兰、斯洛伐克、爱尔兰、意大利,比利时和爱沙尼亚等欧元区国家取消了1欧分和2欧分的硬币流通。

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    和记黄埔向美资转让巴拿马运河码头

    经过一番政治压迫和军事威胁后,巴拿马运河的运营似乎看到了和平解决的希望,美国暂时不需要出动军队,而是出钱就可以夺回巴拿马运河的两个港口了。 和记黄埔将向美国的黑石集团Black Rock转让旗下巴拿马运河太平洋一侧的Balboa港和大西洋一侧的Cristóbal港各90%的股权。 黑石集团还将以228亿美元的价格收购和记黄埔在世界23各国家/地区运营的45个港口的80%股权。

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    德国拟禁用明阳智慧能源的海上风能组件

    德国汉堡的一家投资基金Luxcara将在北海的Borkum岛附近建立离岸海上风力发电机组,但采购中国明阳智慧能源设备的方案却遭到德国政府的反对,这是继德国禁用华为和中兴设备和禁止中远集团收购德国码头之后的又一典型案例。 禁用中国风能设备的操作简洁明了,线路清晰。第一步是由一家智库机构出具报告,阐明中国的风能设备使用传感器,接入德国互联网,接入德国的供电网络,又位于德国领土,如此会严重威胁德国的基础设施、电力供应和和互联网安全,并通过间谍行为威胁德国的国家安全。第二步则是由政客站出来为了德国的国家安全振臂呐喊,强烈呼吁人们认真聆听智库专家的意见,全力支持禁用中国设备。国家安全,匹夫有责,况政客乎!第三步就是由忧国忧民的内政部长做情真意切的表态,为了防止间谍行为,为了保护国家的基础设施安全,为了国家安全,必须禁用中国的设备。 德国对这套模板化的标准流程早已驾轻就熟,相信在其他的对德国的大小投资中还会被选择性地频繁使用。

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    德国央行45年来首次亏损

    根据2025年2月25日的披露,德国央行2024年出现192亿欧元的亏损,这是德国央行自1979年以来首次出现亏损,而2019年时,德国央行尚盈利58亿欧元。德国央行主席把亏损的原因归结为近年来的金融政策所致,同时表示德国央行时艰已克,金汤永固。出来打工,最重要的是开心,无论说什么,自己开心就好。 欧洲央行也在2023年出现了25年来的首次亏损,而2024年亏损亏损进一步扩大至79亿欧元。 2024年德国财政赤字为1190亿欧元,比2023年增加了150亿欧元。 德国大选刚刚结束,最终组阁之前还有几幕演出,但无论最终谁上台,都无力收起眼下的一地鸡毛。

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    关于德国议会提前大选

    由于现任德国政府没能通过信任投票,德国议会将于2025年2月23日提前举行大选,很对人都在关注大选结果,并预测哪个党派会执政,又是谁会最终成为德国的下一任总理。 其实哪个政党执政,谁当选德国总理,结果都是一样的,谁都无法在短时期内改变德国的现状。 德国并不是一个完全主权国家,领土上仍然驻扎有外国军队,也就不能完全按照自己的意志去选择自己的道路和决定自己的命运。目前的德国政治体系被设计成碎片化的政党群和相对拥有较大权力的联邦州,很难形成一个具有领导力的中央政府,几乎无法形成统一的执政政策,这种局面短时期内无法改变。 无论谁执政,最终还是要解决经济问题。国家的整体经济搞不好,企业赚不到钱,老百姓生活水平下降,无论谁执政都不会长久,都无法避免高高兴兴上台,匆匆忙忙下台的结局。而目前德国制造业快速萎缩,这将会导致研发的落后和制造水平的下降,后果并不乐观。德国无法在金融和人工智能等领域和其盟友竞争,也不太可能通过国内消费拉动经济,未来能够选择的道路非常有限。 我们只能期望大选后的德国能够及时和适度地调整政策,为德国的国家利益考虑,为德国的百姓福祉考量,尽快扭转目前迅速全面下滑的颓势,稳定国家经济和社会生活。

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    德国威廉港LNG码头暂时关闭

    德国威廉港(Wilhelmshaven)用于接卸从美国进口的液化天然气的LNG码头将于2025年1月5日至4月1日暂时关闭,原因是需求不足。 现在正处于冬季的德国天然气需求不足,是居民取暖不使用天然气么?德国的城市居民取暖主要是油暖和气暖,天然气当然要用的。除了居民和商业企业的消费需求,德国天然气的主要用户还有工业生产,包括德国的化工、制药、机械、汽车等行业。 德国95%的天然气供给依赖进口,其中工业用气量占全部用气量的58,6%,居民和商业企业天然气使用量占比为41,4%,现在的问题是谁大幅减少了天然气的使用量呢?

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    微软Skype将停止服务

    2025 年 5 月1日起Skype 将停用,微软在声明中说: “Skype 用户可以选择迁移到 Microsoft Teams 免费版,它提供许多相同的核心功能等。 使用 Skype 帐户登录到 Teams Free 后,你的聊天和联系人将显示在应用中,以便你可以从上次离开的位置继续。 此功能将在未来几天逐步推出,从 Skype 和 Teams 预览体验成员在最新应用版本上开始推出。 如果不希望使用 Microsoft Teams 免费版,可以 导出 Skype 数据。 现有呼叫和 Skype 号码订阅将继续自动续订,直到 2025 年 4 月 3 日。 2025 年 5 月之后,Skype 拨号盘将从 Skype Web 门户和 Teams 免费版中向剩余付费用户提供。 若要转移 Skype 号码,请联系新运营商或 在此处了解详细信息。 此外,我们将不再向新客户提供付费 Skype 功能,包括允许你拨打和接听国际和国内呼叫的 Skype 信用额度和订阅。”